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DPS DE TEXAS · EXAMEN ESCRITO (CLASE C)

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Cómo es el examen de Texas →

Manejo seguro: distancia, clima y derrapes: práctica del examen escrito DPS de Texas

Reglas que conviene entender antes de practicar

Mantén distancia para reaccionar y auméntala con poco agarre o visibilidad. Observa por delante y revisa espejos y puntos ciegos antes de maniobrar. En mojado, frenadas o giros bruscos pueden hacer perder el control. Con niebla usa luces de cruce. No dependas solo de espejos o ayudas electrónicas: debes seguir observando y estar preparado.

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Sobre el examen escrito de Texas

30preguntas en el examen real
21 / 30respuestas correctas para aprobar (70%)
3intentos permitidos en 90 días

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Más temas

1. Al rebasar a un ciclista sin cambiar de carril, se debe mantener una distancia lateral de al menos:

  1. 1 pie
  2. 2 pies
  3. ✓ 3 pies
  4. 6 pies

Explicación: La ley de Texas (Código de Transporte §545.412) exige dejar un mínimo de 3 pies de distancia entre el auto y el ciclista al rebasar.

Lectura oficial · set2-006

2. ¿Qué evitas cuando un vehículo de emergencia atiende una llamada?

  1. Suponer que todos los demás pararán
  2. ✓ Seguirlo de cerca o bloquear su trayectoria
  3. Acelerar sin comprobar
  4. Ignorar la situación

Explicación: Deja espacio y obedece las instrucciones de los agentes.

Lectura oficial · set2-007

3. ¿Por qué dos vehículos a igual velocidad pueden necesitar distancias de parada distintas?

  1. ✓ Cambian neumáticos, superficie, frenos y reacción
  2. El color determina la frenada
  3. Todos paran a la misma distancia
  4. Solo importa el límite indicado

Explicación: Deja más espacio con poco agarre o visibilidad; una cifra no sirve en todas las condiciones.

Lectura oficial · set2-008

4. ¿Cómo señalizas antes de girar?

  1. ✓ Con antelación, respetando la distancia mínima local
  2. Cuando ya estás girando
  3. Solo si otro vehículo toca el claxon
  4. Después de entrar en la nueva vía

Explicación: Señaliza antes de reducir o girar y consulta la distancia exigida por tu estado. No te da prioridad.

Lectura oficial · set2-009

5. Al seguir a una motocicleta, la distancia de seguridad es de:

  1. 1 segundo
  2. ✓ 3 segundos
  3. 10 segundos
  4. Muy de cerca: las motos son más cortas que los autos

Explicación: Al igual que con los autos, la distancia recomendada detrás de una motocicleta es de al menos 3 segundos.

Lectura oficial · set2-010

6. ¿A qué distancia en pies de una boca de incendios está prohibido estacionarse?

  1. 5 pies
  2. ✓ 15 pies
  3. 30 pies
  4. 50 pies

Explicación: Está prohibido estacionarse a menos de 15 pies de una boca de incendios; el acceso a ella debe estar libre para los bomberos.

Lectura oficial · set2-011

7. ¿Qué forma la distancia total de parada?

  1. ✓ Distancia de percepción del peligro, reacción y frenado
  2. Solo la distancia de frenado
  3. Solo la distancia de reacción
  4. Solo el espacio hasta el vehículo de delante

Explicación: El vehículo sigue avanzando mientras percibes el peligro y reaccionas, antes de frenar.

Lectura oficial · set2-012

8. Cuando llueve por la noche, se debe usar:

  1. Solo las luces de posición
  2. ✓ Luces bajas
  3. Luces altas
  4. Las luces de emergencia encendidas de forma constante

Explicación: Cuando llueva, usa las luces bajas: ofrecen mejor visibilidad y no producen reflejos innecesarios; las luces de posición por sí solas no son suficientes.

Lectura oficial · set2-017

9. En una niebla espesa, hay que usar:

  1. Luces altas, para ver más lejos
  2. ✓ Luces bajas, para reducir los reflejos
  3. Solo luces antiniebla, sin faros
  4. Las luces de emergencia en lugar de los faros

Explicación: En la niebla, las luces altas se reflejan en las gotas de agua y deslumbran al conductor; usa las luces bajas.

Lectura oficial · set2-018

10. En caso de lluvia intensa o nevada, a velocidades superiores a 30 millas por hora, la visibilidad puede verse reducida aproximadamente a:

  1. 50 pies
  2. ✓ 100 pies
  3. 300 pies
  4. 1000 pies

Explicación: Durante una fuerte lluvia o nevada, a velocidades superiores a 30 millas por hora, la visibilidad puede reducirse a aproximadamente 100 pies.

Lectura oficial · set2-019

11. En una carretera mojada, se recomienda reducir la velocidad aproximadamente en:

  1. 1–2 millas por hora
  2. ✓ 5–10 millas por hora
  3. 20–25 millas por hora
  4. No es necesario reducirlo

Explicación: En pavimento mojado, la adherencia es menor; reduce la velocidad entre 5 y 10 millas por hora con respecto a lo habitual.

Lectura oficial · set2-020

12. Sobre la nieve apisonada, conviene reducir la velocidad aproximadamente:

  1. Un 10 %
  2. Un 25 %
  3. ✓ Un 50 %
  4. No es necesario reducirlo

Explicación: Sobre la nieve bien compactada, la adherencia disminuye drásticamente; reduce la velocidad aproximadamente a la mitad.

Lectura oficial · set2-021

13. En una carretera helada, la velocidad segura no debe superar:

  1. ✓ 5 millas por hora
  2. 15 millas por hora
  3. 25 millas por hora
  4. 35 millas por hora

Explicación: Sobre el hielo casi no hay tracción; a veces la velocidad segura no debe superar las 5 millas por hora, y lo mejor es esperar en el lugar.

Lectura oficial · set2-022

14. Si el auto empieza a aquaplanear (deslizarse sobre una capa de agua), hay que:

  1. Frenar bruscamente
  2. ✓ Soltar el acelerador suavemente, sin frenar bruscamente ni dar sacudidas al volante
  3. Girar bruscamente el volante hacia un lado
  4. Cambiar inmediatamente a punto muerto

Explicación: Si se produce aquaplaning, suelta el acelerador suavemente y mantén el volante recto, evitando frenar bruscamente o dar giros bruscos hasta que las llantas vuelvan a tener contacto con la carretera.

Lectura oficial · set2-028

15. Si el auto derrapa en una carretera resbaladiza, lo primero que hay que hacer es:

  1. Frenar bruscamente
  2. ✓ Quitar el pie del acelerador, sin frenar, y girar el volante en la dirección del derrape
  3. Acelerar a fondo para estabilizar el auto
  4. Activar de inmediato el freno de mano

Explicación: Suelta el acelerador, sin frenar, y gira las ruedas delanteras en la misma dirección hacia la que se desvía la parte trasera del auto, para recuperar el agarre.

Lectura oficial · set2-029

16. Si las ruedas se atascan en el lodo o en la nieve, se recomienda:

  1. Acelerar a fondo sin moverte del lugar para liberarte
  2. ✓ Mantener las ruedas rectas y balancear el auto con cuidado hacia adelante y hacia atrás en una marcha baja
  3. Empujar el auto mientras el motor acelera
  4. Encender las luces altas y tocar la bocina

Explicación: Patinar bruscamente solo logra que las ruedas se hundan más; es mejor balancear el auto con cuidado hacia adelante y hacia atrás en una marcha baja.

Lectura oficial · set2-030

17. Tu auto comienza a hacer aquaplaning (patina sobre una película de agua) a cierta velocidad. Debes:

  1. Frenar con fuerza de inmediato
  2. Girar el volante bruscamente para recuperar el control
  3. ✓ Soltar el acelerador poco a poco y mantener las ruedas rectas hasta recuperar la tracción
  4. Acelerar para cruzar el agua más rápido

Explicación: Frenar con fuerza o girar bruscamente puede empeorar el patinazo. Suelta el acelerador poco a poco y mantén las ruedas rectas hasta que las llantas recuperen la tracción.

Lectura oficial · set2-032

18. ¿Por qué es peligroso tapar tu audición con auriculares o música alta?

  1. Ignorar la situación
  2. Suponer que todos los demás pararán
  3. ✓ Puedes no oír una sirena o un claxon de aviso
  4. Acelerar sin comprobar

Explicación: Mantén la atención y consulta las restricciones de auriculares de tu estado.

Lectura oficial · set2-038

19. El cansancio al volante es especialmente peligroso porque:

  1. No afecta en absoluto la reacción del conductor
  2. ✓ Retrasa la reacción y puede provocar un microsueño momentáneo al volante
  3. Solo afecta a los pasajeros
  4. Solo es peligroso por la noche

Explicación: El cansancio ralentiza los tiempos de reacción y aumenta el riesgo de sufrir un «microsueño»: un breve y involuntario momento de sueño al volante, que basta para provocar un accidente.

Lectura oficial · set2-039

20. Si circulas por la autopista a una velocidad inferior a la del flujo general del tráfico, debes:

  1. Permanecer en cualquier carril que elijas
  2. ✓ Mantenerte a la derecha, cediendo los carriles de la izquierda a los vehículos más rápidos
  3. Circular estrictamente por el carril izquierdo
  4. Cambiar de carril constantemente, buscando uno libre

Explicación: Los vehículos más lentos deben mantenerse a la derecha y ceder los carriles de la izquierda para que pasen los más rápidos; es un requisito específico del Código de Transporte de Texas.

Lectura oficial · set2-040

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